在凱迪拉克車型當(dāng)中，ATS-L無疑是國內(nèi)知名度最高的車型，一方面是它早在2014年便國產(chǎn)，而另一方面則是它在網(wǎng)上被車友們各種調(diào)侃。2.0T+8AT的動力組合賦予ATS-L6.2秒的百公里加速成績，動輒10萬元的優(yōu)惠幅度讓ATS-L成為了不少改裝愛好者的心儀首選，久而久之“后驅(qū)神車”的名號便傳開了，各種“低趴風(fēng)”的ATS-L也不時在街上釋放荷爾蒙。那么，這款“后驅(qū)神車”ATS-L的實(shí)力到底怎么樣呢？下面我們就通過一起交通事故來了解吧。 近日，筆者在論壇上看到一位凱迪拉克車主發(fā)帖稱：“前些天晚上，由于著急趕回家和家人一起吃飯，結(jié)果在路上卻發(fā)生了悲劇。事故發(fā)生在杭浦高速入口，當(dāng)時我方向前面幾乎無車，于是就直接加速開，由于對面遠(yuǎn)光照射，外加雨天，所以沒有注意到旁邊還有一條非機(jī)動車道護(hù)欄，因此沒有剎車的情況下就撞了上去，那一瞬間感覺估計(jì)要完蛋了，沒想到只是受了輕傷，真是太幸運(yùn)了！ATSL的安全性很棒，油耗再高也值得了。” 事后，我們通過凱迪拉克車主分享出來的圖片可以看到，這輛凱迪拉克ATS-L的發(fā)動機(jī)艙部分已經(jīng)被護(hù)欄擊穿，里面的防撞梁和縱梁都發(fā)生變形，水箱和發(fā)動機(jī)等其他大件也都被撞毀，車內(nèi)安全氣囊、側(cè)面氣簾和膝部氣囊全部彈出，可見當(dāng)時的撞擊力度有多大。 不過比較幸運(yùn)的是，這輛ATS-L除了發(fā)動機(jī)艙被撞毀之外，駕駛艙部分基本紋絲不動，因此車內(nèi)的人員才能夠全身而退。整體來看，凱迪拉克ATS-L在這起事故當(dāng)中的表現(xiàn)確實(shí)不錯，在高速碰撞事故當(dāng)中，發(fā)動機(jī)艙能夠完全吸收撞擊能量，而且防火墻也比較結(jié)實(shí)，因此駕駛艙部分才能夠保持完好，如果換成其他系車型，估計(jì)就不會這么幸運(yùn)了！ 對此，論壇上的網(wǎng)友們也紛紛點(diǎn)評稱：“美系車雖然不保值，小毛病也多，但是在關(guān)鍵時刻能夠保命”，“這種撞擊，沒有被擊穿真是幸運(yùn)了”，“用略高一點(diǎn)的油耗換生命，真值”，“這護(hù)欄設(shè)計(jì)不厚道啊”，“ATSL估計(jì)要停產(chǎn)了，能保命的車真不多了”。 通過這起意外事故，相信大家對凱迪拉克ATS-L都有了新的認(rèn)識吧！那么，你們覺得ATS-L這款車到底還值不值得購買呢？歡迎各位評論。